Установка основных и дополнительных иммобилайзеров на авто своими руками с подробной инструкцией
![](https://avtoklema.com/wp-content/cache/thumb/fd/c6b908d06070cfd_769x415.jpg)
Установка иммобилайзеров, как основных так и дополнительных, осуществляется по специальной схеме и инструкции, — в салоне машины или снаружи. Алгоритм монтажа блокираторов различных марок практически идентичен и зависит от того, к какой именно системе автомобиля будет привязано устройство.
Содержание
- 1
Техника безопасности
- 2
Что понадобится для установки?
- 3
Инструкция по установке
- 4
Нюансы установки внештатного иммобилайзера
- 5
Слабые места иммобилайзера и дополнительная защита от угона
- 6
Сколько стоит установка иммобилайзера?
- 7
Видео: правила самостоятельной установки иммобилайзера
Техника безопасности
Техника безопасности, которую следует соблюдать при монтаже иммобилайзера на автомобиль:
- Электрические цепи, в которые встраивается блокиратор, должны быть исправны, без обрывов и с неповрежденной изоляцией.
- Перед установкой устройство следует проверить на совместимость с напряжением бортовой сети автомобиля, оно должно составлять 12 вольт.
- Приступая к монтажу, прежде всего нужно отключить аккумулятор.
- Подключение иммобилайзера, его кабелей, жгутов проводят правильно — в соответствии с прилагаемой инструкцией и схемой установки.
- Соединение проводов пропаивают и тщательно изолируют. Скрутки крайне нежелательны.
- При укладке проводов их помещают по возможности дальше от движущихся узлов (педали, рулевое управление, различные приводы).
- Следует избегать контакта проводки с острыми краями элементов кузова и оснастки.
- Размеры модуля блокировки позволяют установить его в непосредственной близости к месту выполнения блокировки. При монтаже этой цепи необходимо следить за длиной и сечением проводов, используемых при коммутации, поскольку коммутируемый ток может быть значительным.
Для качественной самостоятельной установки блокиратора владелец авто должен хорошо знать автомобильную электрику и электронику. Допущенные при монтаже ошибки чреваты неправильной работой и поломкой как противоугонного устройства, так и других систем (центральный замок, сигнализация).
Видео: установка иммобилайзера
Видео о том, как подготовить иммобилайзер и автомобиль к монтажу. Снято каналом «Гараж Регион-51».
Что понадобится для установки?
Чтобы подключить противоугонное устройство своими руками потребуются:
- отвертки с крестовыми и плоскими наконечниками;
- набор ключей, накидных или торцевых;
- нож или инструмент для обрезки изоляции с проводов;
- паяльник мощностью 20-40 Вт;
- принадлежности для пайки: припой и флюс (паяльную кислоту не используют);
- изоляционная лента, двусторонний скотч;
- вольтметр;
- контрольная диодная лампа + сопротивление на 1 кОм.
Инструкция по установке
Процедура монтажа будет отличаться в зависимости от марки иммобилайзера.
Общие требования к монтажу
Чтобы поставить иммобилайзер на авто самому, потребуется:
- Демонтировать переднюю панель (торпедо) за рулевой колонкой.
- В пластиковой панели за рулем просверлить отверстие для электронного замка.
- Установить электронный замок и блок охранной системы.
- Подсоединить контакты иммобилайзера в электрические цепи автомобиля.
- Прописать ключи, необходимые для работы блокиратора.
- Установить переднюю панель на место.
Рекомендации по размещению блока
Рекомендации по размещению модуля таков:
- Блок иммобилайзера рекомендуется установить в наиболее защищенное и труднодоступное место, лучше в глубине за приборной панелью.
- Электронный замок, который соединяется с блоком через отверстие в панели нужно размещать так, чтобы он не бросался в глаза.
- Рядом с управляющим модулем по возможности не должно быть электронных приборов, чтобы не создавать помех в работе устройства.
- Места установки блока иммобилайзера не должны располагаться рядом с источниками тепла или влаги. Для обеспечения бесперебойной радиосвязи устройство размещается на расстоянии 30-40 мм от металлических панелей кузова.
Фотогалерея: схема подключения подсоединения блокирующей системы (на примере иммо Старлайн)
Питание
Подключение иммобилайзера к электропитанию начинают с подсоединения провода 4. Его подключают к кузову автомобиля или проводнику, надежно соединенном с кузовом.
При подсоединении провода «3» необходимо учитывать следующее:
- Модуль должен получать питание по выводу «3» в момент активации зажигания.
- Питание на данном проводе не должно пропадать при включенном зажигании. Игнорирование данного требования приведет к сбоям в работе блокиратора, поскольку нештатная активация противоугонной функции может спровоцировать внезапную остановку двигателя.
Блокируемая цепь
К блокируемой цепи подключают провода «5», «6» и «7» с учетом таких особенностей:
- Для осуществления блокировок можно использовать как нормально замкнутые (НЗ) так и нормально разомкнутые (НР) контакты.
- Ток коммутации должен быть не выше 10А долговременно и не более 20А при длительности до 1 минуты (при коммутации цепей без индуктивной составляющей в нагрузке).
- Если ток в блокируемой цепи превышает 10 А, рекомендуется использовать дополнительное реле.
- Пока не подано питание на провод «3» — модуль блокировки деактивирован. При появлении питания модуль ожидает сеанса связи с брелком.
- Если сеанс не происходит за установленный период (до 60 сек.) и модуль зафиксировал движение автомобиля, то последуют прерывистые сигналы модуля индикации, предупреждающие о предстоящей блокировке двигателя. Через 1 минуту начнется блокировка двигателя.
- Если иммобилайзер вошел в режим блокировки, то каждая следующая попытка включить зажигание и начать движение вызовет немедленное срабатывание реле блокировки.
Подключение выходов управления замками
Особенности подключения выходов управления замками:
- Для управления замком капота предназначены выходы «1» и «2». Они имеют тип «открытый коллектор», поэтому для управления активаторами замка капота требуются дополнительные реле.
- Для запирания замка капота при включении охраны можно использовать дополнительный канал №4 сигнализации. Для этого должен быть выбран вариант работы доп. канала «при включении охраны», при этом время работы необходимо настроить на 1 сек.
- Кабель INPUT подсоединяется к концевикам дверей или капота — так охранная система сможет распознавать их состояние. Также необходимо проверить, чтобы при открытых дверцах и капоте на кабеле был «минус».
- В управляющей замками цепи предусмотрена функция – в случае неисправности (перегрев или короткое замыкание) подавать два коротких звуковых сигнала. Если они прозвучали, необходимо проверить систему и устранить неполадку.
Звуковой извещатель
Особенности подсоединения звукового извещателя:
- «Минус» звукового извещателя соединяют с кабелем OUTPUT, а «плюс» – с проводом ВАТ модуля блокировки. На эти же контакты, параллельно с извещателем, можно подключать светодиод, используя резистор на 1-2 кОм.
- При размещении устройства в салоне надо учесть, что звуковые сигналы должны быть хорошо слышны водителю.
- Не следует помещать извещатель рядом с модулем блокировки. При подаче звуковых сигналов они могут привести к срабатыванию датчика начала движения.
Нюансы установки внештатного иммобилайзера
Для обеспечения бесперебойного функционирования устройства необходимо учитывать такие нюансы:
- чтобы осуществить правильный выбор блокиратора, следует пользоваться критериями качества, а не показателями цены и названиями брендов;
- подробно изучить инструкции по установке и эксплуатации устройства, возможности подключения дополнительных реле;
- произвести установку иммобилайзера своими руками именно так, как это показывает схема;
- обязательно проверить работу системы, когда она уже установлена в автомобиль;
- грамотно прописать ключи для конкретного блокиратора в той или иной модели авто;
- придерживаться всех норм безопасности в процессе установки устройства.
Слабые места иммобилайзера и дополнительная защита от угона
Основные затруднения, возникающие в процессе эксплуатации иммобилайзера, — проблемы с ключом и с прошивкой.
Проблемы с ключом
В случае, если охранная система при считывании кода с чипа не получила необходимого подтверждения, то при запуске двигателя включаются блокирующие устройства и глушат мотор.
У автовладельца могут возникнуть проблемы с чипом-ключом, если:
- ключ зажигания, брелок или карта с чипом утеряны;
- по каким-либо причинам код оказался стерт с чипа;
- в блоке управления иммобилайзера случился программный сбой.
Во всех перечисленных случаях требуется вмешательство в программу охранной системы. Перепрограммирование («прошивка») проводится для того, чтобы обеспечить совместимость электронного управляющего блока с новым чипом.
Прошивка иммобилайзера
Чтобы прошить иммобилайзер, необходим специальный пин-код, который хранят в безопасном месте. Часть автопроизводителей фиксируют этот код под защитной полосой на карте с чипом, выдаваемой покупателю транспортного средства.
Причины, по которым возникает необходимость прошить иммобилайзер, могут быть разными:
- повреждение, износ ключа, что привело к нестабильной работе машины;
- потребность в дубликатах;
- нарушение в работе модуля зажигания автомобиля;
- наличие повреждений в блоке управления двигателем.
Прошивка ключа иммобилайзера проводится следующим образом:
- Двери автомобиля закрывают, с помощью чип-ключа активируют зажигание и держат его включенным не менее десяти секунд.
- Отключают зажигание. Если режим программирования запущен, на щитке приборов будут загораться и гаснуть символы с периодичностью пять секунд.
- Не включая зажигание, в течение пяти секунд извлекают чип-ключ и вставляют новый, чтобы прописать его в программу. Система должна подать трехкратный звуковой сигнал.
- Шесть секунд спустя зуммер должен подать два сигнала, после чего замок зажигания выключают и новый ключ вынимают.
- Затем чип-ключ снова вставляют и ждут, пока система подаст три звуковых сигнала, а после шестисекундной паузы – еще два.
- Ключ извлекают, и после десяти секунд снова вставляют и запускают двигатель.
После установки нового чип-ключа следует сделать пробную поездку. Если чип с меткой и пин-кодом были по каким-то причинам утрачены, возникает необходимость замены узлов иммобилайзера.
Видео: прошивка ключей иммобилайзера
На видео продемонстрировано, как осуществляется прошивка ключей иммобилайзера. Снято каналом Collin Knight
Дополнительная защита
При самостоятельной установке блокиратора можно дополнительно принять следующие меры защиты:
- Закрыть контроллер иммобилайзера надежным металлическим кожухом.
- Установить на диагностический разъем (цепь шины) вспомогательную блокировку.
- Оборудовать дополнительной блокировкой цепь штатной считывающей антенны.
- Оборудовать капот дополнительным замком. Рекомендуют ставить беспроводные реле в двигательном отсеке, это значительно затруднит доступ к ним при попытке взлома.
Сколько стоит установка иммобилайзера?
Ориентировочная стоимость иммобилайзера приведена в таблице:
Наименование | Цена, руб. |
Установка иммоблайзера | 1600 — 2000 |
Цена актуальна для трех регионов: Москва, Челябинск, Краснодар. |
Видео: правила самостоятельной установки иммобилайзера
Видео о том как осуществляется установка иммобилайзера снято каналом «Автоэлектрик Сергей Зайцев».